Bird collision risk in verticalizing cities: An Urban-Environmental Interaction Model Applied to Monterrey
DOI:
https://doi.org/10.70208/3007.8245.v6.n1.408Keywords:
Urban ecology, bird collisions, vertical urbanization, remote sensing, GISAbstract
Vertical urbanization in Latin American cities has intensified the presence of glazed surfaces, artificial lighting, and vegetation fragmentation, factors that increase bird-building collision risk. This study proposes an urban-environmental interaction model to analyze the spatial distribution of collision risk in the Monterrey Metropolitan Area, Mexico. OpenStreetMap data was integrated for urban morphology, Sentinel-2 satellite imagery for vegetation cover (NDVI), and VIIRS nighttime lighting data to characterize light exposure. Risk was modeled using a logistic function incorporating interactions between building height, artificial lighting, reflectivity, and vegetation. Results show collision risk concentrates in high vertical density and high-illumination urban corridors, while vegetation acts as a buffering factor. The model identifies nonlinear interactions among key urban variables, suggesting risk depends not on isolated factors but their structural combination. These findings provide evidence for integrated urban policies that reduce bird mortality through combined mitigation strategies.
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